近来，由山东铁投济滨高铁公司出资建造、中建股份有限公司担任施工的JBTJ-3标商河制梁场，顺畅完结了最终一榀箱梁的浇筑作业，标志着商河制梁场完结全线“首个”完结箱梁预制作业，济滨高铁建造获得重大进展，更为后续架梁作业及无砟轨迹施工的顺畅推进奠定了坚实而安定的根底。

  商河制梁场占地面积约158亩，担任管段内482榀箱梁的预制使命。本次浇筑的最终一榀箱梁为规划时速350公里高速铁路预制无砟轨迹后张法预应力混凝土简支箱梁（双线m³，累计浇筑作业时长达6小时。

  自出场以来，项目部敏捷呼应、抢抓工期，高效推进梁场建造。仅用时30天便完结了拌合站的检验作业，55天后即到达试出产条件。2023年2月20日，首先完结济滨高铁济南段首孔箱梁预制使命。同年4月20日，成为全线首家经过国家出产许可证的制梁场。

  据了解，济滨高铁也称新建津潍高铁济南联络线，是山东省“八纵六横”高速（城际）铁路网的重要组成部分。济滨高铁建成通车后，将完全完毕济南济阳区、商河县和滨州主城区、惠民县不通高铁的前史，完结京沪高铁辅佐通道与京沪高铁彼此连通，关于优化山东高速铁路网布局、带动济南新旧动能转化起步区建造、推进沿线经济社会高水平质量的开展具有极端重大意义。