“1#桥台钢筋验收合格，准备浇筑！”近日，在G321西秀区至普定熊家场公路（青L至普定新房段）改扩建工程（以下简称“G321青新项目”）K16+100处施工现场，随着混凝土从料斗中倾泻而出，高羊小桥距离通车又近了一步。

  “这是项目的第八座桥，也是实施的第五座。目前桥面预制空心板已经预制完成，待桥成后进行桥面空心板安装及桥面铺装施工，预计年前可以通车。这座桥修通了，距离项目完工又迈进了一步。”贵州省安顺公路管理局G321青新项目业主办主任蒋蒙告诉记者。

  据蒋蒙介绍，G321青新项目是《国家公路网规划（2022-2035）》中G321广州至成都的组成路段，整体呈东向西走向，路线基本沿原有老路布线，起点位于西秀区蔡官镇张家庄村，与西秀区工业大道成T 形平面交叉，经轿子山镇、普定白岩镇、定南街道办，终点位于普定县定南街道办新房村，顺接 G321普定绕城线段。

  “我们经常过来看一看，盼着桥早日修通。”几个月来，“看桥”成了普定县马官镇高羊村村民们的“固定节目”，“以前的老桥，坡度大，桥面窄，也不够结实。以后新桥修好了，下大雨，过重车，都不怕了，想去哪里都方便。”

  像高羊村的村民们一样，G321青新项目沿线的数万百姓，和多家单位、企业、工厂都在重视着项目进展情况。对他们来说，这一条路、八座桥，承载着他们太多的期待。

  从G321青新项目待修建的K16+100驶回K14+400，汽车上下颠簸，偶有剧烈震动。“以前整条老路行驶起来都是这个感觉，下雨之后更难走。”贵州省安顺公路管理局宣传教育科科长吴健和记者说。当驶入K14+400之后，崭新的柏油马路映入眼帘，平稳的路面，整齐的标线，犹如大地上新长出来的肌肤，焕发着勃勃生机。

  “原道路为三级公路，路基宽度6.5米，平纵指标较低，路基无法承载重型车辆，路面破损严重。改扩建后采用二级道路标准，标准路基宽度8.5米，设计行车速度40Km/h。路线km。”蒋蒙介绍。

  “在过境路段、厂区门口及内弯处增加双层钢筋边沟盖板，边沟墙由浆砌片石调整为混凝土，强度得到强化。”据蒋蒙介绍，除了路面加宽，道路承载能力也得到提升，“同时我们引入重载沥青路面增寿措施，提高沥青路面结构的高温抗变形力，减少车辙推移等路面病害，提升路面承载能力。”

  在K14+400处，记者发现新修道路并没有与旧路重合，而是向内偏移。对此，蒋蒙解释说，旧路转弯过急，且坡度大，具有一定安全风险隐患，新的设计采用了截弯取直处理手法，转弯更平顺、安全，同时将遗弃路段按照能用尽用原则，打造应急停车带，便于重车停放。

  此外，新修道路将原来的平交口进行渠化，合理化与厂区的搭接，提升道路的园区进出通行能力。

  据了解，项目沿线有千峰河湿地农业扶贫产业园区、雷打坡猕猴桃种植基地、安顺市农业科学院种植基地及普定县白岩镇非黄产业基地，同时直接连接“十百千”乡村振兴示范县（乡/镇/村）普定县及虹龙村。道路沿线因地制宜发展“一村一品”，全力发展果蔬、中药材、生态畜牧、园林花卉等特色产业。

  项目建设过程中将根据当地农产品分布特点，有效依托停车区、服务区，为当地村民打造农产品售卖点，展示宣传牌，通过产业发展稳定增加收入，让当地农产品种得出也卖得出。

  项目帮助沿线农村完善基础设施建设，修建机耕道、人行通道、灌溉渠等涉农工程，方便村民相互连通、保障农田灌溉；修建进村公路、入户便道，方便进村入户。

  在修建入户便道的过程中，项目通过优化设计，尽量缩小路基与住户室内标高的差距，解决此前因路基填筑或降方造成路侧住户“上不去、下不来”的问题。

  在K14+400处，蒋蒙站在千峰河边，向远处眺望。此处风景秀美，湖光山色令人心旷神怡。“我们准备在这里打造一处观景平台，设立垂钓点、烧烤台等休闲娱乐设施。背后就是停车场，不管是附近的百姓，还是路过的旅客，都可以在这歇歇脚，放松下心神。”在他的讲述中，未来画面如在眼前。

  “我们不单单是修路，还要带来好的服务。”据蒋蒙介绍，项目通过整合资源，增务和休闲娱乐功能，如修建休闲露营区、停车区、休闲广场、货场转运站、农副产品售卖点；利用村集体闲置地打造村文化广场，添置健身娱乐器材；利用高速公路弃方场打造服务区，共享高速公路服务区厕所、加油站、超市等服务设施；规划招呼站、农产品售卖点、篮球场等便民设施。

  在行驶过程中，记者发现新修道路和住户之间修建了整齐的绿化带。据蒋蒙介绍，绿化带的目的有两个，首先是为了“路宅分家”保住户安全，其次是为了美观。

  “我们要借项目建设契机消除安全风险隐患，通过强化交通安全设施、改善平纵线形指标等措施消除隐患，贯彻‘主支分离、主快支慢’的平交设计理念，‘快出慢进’保行车安全。”蒋蒙说。

  项目沿线城镇化率较高，沿线居民住房密集，公路距离民宅较近，安全隐患突出，利用边沟盖板规范农户进出口搭接，利用花池、隔离墙、界桩等设施实现路宅分家，以全新路容路貌装点生态美丽宜居乡村。

  此外，项目还采取了多种安全措施，在有条件的地方设置浅碟形边沟，降低边沟深度，提高行车、行人安全性和舒适度；在交通混乱、事故多发、车流量大的路段，通过安装轮廓灯，对过路司乘人员起到引导、警示的作用，保障夜间通行安全；对沿线做全面排查，高路堤、高边坡护栏做到应安尽安；对桥上的保护栏杆通过涂刷反光漆，增设防撞桶，确保行车及行人安全。

  经济发展，交通先行。八山一水一分田的贵州，要发展，先修路，要修路，先修桥。

  本项目作为连接普定与西秀区的重载交通通道以及轿子山煤矿的重要运煤通道。项目建成后，西秀至普定通行时间由原来的1小时缩短至30分钟，运输效率提高，成本降低，服务能力明显提升。

  在项目沿线及周边，坐落着安顺轿子山煤矿、安顺西秀产业园、安顺民用航空国家高技术产业基地、安顺绿色动能发电站、欢喜岭村工业园区等安顺支柱产业园区。西秀区蔡官和轿子山两个乡镇，是西秀区全部的产煤区，有轿子山等国营煤矿有2个，年产能90万吨，全部通过改建项目运到普定安顺电厂。

  项目沿线个，是安顺市和普定县主要砂石供应地，年产量约65万立方米。除此以外还有贵州青龙建材有限公司、安顺林田混凝土有限公司、华润水泥厂和普定明达水泥厂等几个规模较大的水泥厂，其中后两者年产量200万吨。

  项目沿线的轿子山镇垃圾绿色动力发电厂是安顺唯一的垃圾焚烧处理场，每年运输垃圾24吨，发电量10500万度。

  “我家就在沙湾！”在施工现场，正在忙着砌筑边沟的工人田庆华高兴地和记者说，从项目开工他就来这里上班了，“这里离家近，上班和家里都可以照顾，很方便。”

  在确保工程质量安全和符合进度要求等前提下，从项目一开始，安顺公路管理局就严格按照“应用尽用，能用尽用”的原则，充分的利用项目施工场地、机械设备等，采取“培训+上岗”等方式，联合实施工程单位开展劳动技能培训和安全生产培训，尽可能多地通过实施以工代赈帮助当地群众就近务工实现就业增收。

  目前，项目通过以工代赈帮助当地群众实现就业约50人，让他们真正的完成在家门口就业。

  据蒋蒙介绍，项目开工以来，安顺公路管理局强化民工工资管理，大力推行以工代赈。通过加强宣贯《农民工工资支付条例》，落实农民工工资管理六项制度( 实名制、维权信息公开制、分账管理制、银行代发制、按月足额支付制、工资保证金制 )，纳入大数据平台管理，列为安顺市保障农民工工资支付交通示范项目，切实保障了农民工权益。根据开工以来用工及工资发放统计，项目未发生欠薪情况。

  此外，安顺公路管理局通过鼓励、引导实施工程单位在合法合规前提下，积极主动选择用本地材料供应商，同等条件下，钢材、水泥、砂石、沥青等原材料尽量就近选购等方式，扶持地方企业发展。

  建设一流旅游城市，交通是必不可少的支撑。建设现代化交通，生态保护是重中之重。

  据蒋蒙介绍，项目以“畅安舒美”示范路为抓手，落实宽容设计理念，融入地方特色文化及旅游资源，同时注重生态环境保护，成立贵州省安顺公路管理局普通国省道生态环境保护工作推进组，擦亮“绿”底色，注入“绿”灵魂。

  项目在设计和施工全套工艺流程中，最大限度利用原有走廊带，减少高填深挖、填挖平衡；节约世界资源，开展废旧沥青路面材料、交通安全设施、绿化苗木、耕作土的回收利用。

  在项目沿线有龙腾文化园、税史陈列馆、“世界花都·东方田园”田园合体风景区、千峰山风景名胜区、轿子山镇于峰河湿地万亩蔬菜产业园5个景区，同时与周边普定黔山秀水旅游景区、普定猫洞阿龙谷旅游景区、普定水陌上荷塘旅游景区等3A、4A级旅游景区相距较近。

  项目沿线传统村落众多，有中国传统村落蔡官镇格来月村、骄子山镇秀水村、城关镇陈旗堡村、猴场乡猛舟村。同时项目与全国乡村旅游重点村普定县穿洞街道秀水村、定南 街道陇财村、马官镇马官村相邻。

  项目建设过程中，将根据各景区分布合理配置景区指引标志标牌，根据沿线景区特点，融合四好公路等理念，打造“畅安舒美”公路及特色旅游风情景观路，打通传统村落及乡村旅游重点村的“最后一公里”。