通过近半年的建造施工，总投资2.85亿元的十堰向阳南路改线(非涉铁段)工程

  8月1日，记者现场看到多个巨大、簇新的水泥桥梁墩柱一字摆放，矗立在向阳南路附近跨铁路的施工现场。

  据向阳南路改线工程建造项目部总工郭俊峰介绍，这些桥梁工程建造标准高，施工难度也比较大，基坑最深处达20余米。其间，9号桥墩最高，高度达14.5米。

  向阳南路改线(非涉铁段)工程是我市市政重点项目。工程起点接中岳路与向阳中路交会处，结尾至车城南路，全长3442米，规划双向4车道，红线个月。

  A段为新建路途：起点接中岳路与向阳中路交汇处，路途部分使用向阳南路和四四厂与家属区之间通道，上跨春风铁路、襄渝铁路、南岳路，选用匝道方式与南岳路衔接，路途长2342米(包括匝道262米)，结尾与车城南路对接，双向四车道。其间，上跨襄渝铁路高架桥长约470米。

  B段为改造路途：起点为南岳路热电厂大门处，路途使用现状路由部分加宽改造，结尾衔接车城南路，路途长1100米，双向四车道。

  现在，向阳南路改线工程一期桥梁工程的桩基和桥墩工程已根本竣工。一起，向阳南路沿线的市政路途工程污水管沟开挖也已发动，同步施工的还有各类原有管线的迁改及部分影响路途施工的房子撤除等。

  向阳南路改线(非涉铁段)工程竣工后将加强完善片区交通功用，拓展城市行洪空间，彻底处理双鸥铁路桥路面积水问题，对提高城市服务功用和片区环境具有十分重要的含义。